互联网对物流行业产生什么影响

 【IT168 信息化】

    互联网对物流行业产生什么影响呢？这个问题也是我关心的。

    1.聚集效应。

    网络平台，特别是一些相对成熟的B2B网站，让物流的供应方和需求方集中在一起。原来大家集中的方式可能是在展会上，论坛上以及一些第三机构主办的活动上。这些活动的好处在于大家能够面对面的交流，缺点在于时间和空间限制。时间上大家能够在一起面谈的时间比较短，多的以小时计，少的以分钟计。空间上，离的远了，路途不变；离的近的，来的人多了，主办地点不一定可以容纳得下。

    而网络平台没有时间和空间的限制。有些B2B网站可以同时容纳数十万人访问。这些人可以在这个网站上搜索他们想要的信息，同时向目标人群发布信息，可以和其他访问这个网站的人在线互动。商机就是这么产生的。

    想象一下，把这些人集中在某个场地上，那是多么壮观的景象。

    物流行业的B2B网站同样具备这样的功能。

    那么人们为什么要聚集在一起呢？

    首先，个人掌握的信息是有限的，比如业务上的某个问题，有时候我们需要获得更多的信息才能解决，这时候你也许会想到问某个朋友。但问题是，如果你这个朋友还不能回答你呢？或者你联系不到他呢？这时候借助网络无疑是比较可行的。另外，人们在获得信息的同时，也是信息的提供者。信息的积累，则会吸引更多的人上来。

    因此，从信息的获得途径来看，网络是最便捷的。

    其次，业务相关的人在一起，商机就产生了。正是因为有利可图，人们才愿意投入更多的时间和精力。

    第三，学习和消遣。

    物流业的供应双方是货主和物流公司。借助网络平台，他们之间的信息交换更加及时，便捷。

    2.对物流业原有业务模式的解构功能。

    这个要从一下几个方面进行诠释：

    第一，网络平台使运费更透明。网络平台集中了大量的物流服务的买方--货主，比如锦程物流网每天都有数万家货主公司的人员会上这个网站，因此也就吸引了很多物流的供应方到这边来招揽生意。为了突出物流提供方的价格优势，供应方会发布比较低的价格。我曾听说有的公司发布的价格是船公司给他们的价格。在其他条件都相同的情况下，货主很可能就会选择价格比较低的公司去合作。

    这样以来，原来的以赚差价为盈利模式的公司就会流失客户。

    不过，要强调的是，价格透明对货代企业而言，并非是没有利润了，而是以为着盈利模式要改变了。我碰到过一个锦程物流网的会员，他签了一个长期合作的客户，这个客户就接受他们提供的包含利润的运价。货主是清楚最低的运价是多少的，但能够接受合作的货代企业加了利润（差价）的运价。这个就是说，这家货代公司提供了其他能够为货主所认可的服务内容。也可以看出 ，货主也是理性对待运价的，并不是越低越好。

    第二，揽货方式增加了一个可选的渠道，并且这个新的渠道使原来的揽货方式难度增加，对原有的揽货方式产生替代作用。传统的揽货方式包括，自有的关系资源，老客户介绍新客户，扫楼，打电话，发传真等等。这些方法都是行之有效的，不过要是考虑到现在的货主只要打开网页就可以获得他们想要的所有信息的时候，他们其实更愿意自己去找供应商。

    对一个货主而言，他们对物流公司的需求是，一站式服务，能够提供一个综合的解决方案；良好的资质，保障货物的安全，及时了解货物信息；低廉的价格，节约物流成本。现在，他们的这些需求都可以通过网络平台来满足。甚至在物流知识的培训这块，他们也可以通过网络平台获得。

    这种情况下，只有积极介入网络平台的物流公司才更可能成为赢家。

    第三，海外市场不再遥不可及。通过国际性的网络平台，比如锦程物流网的国际站，本土企业可以轻易获得大量海外同行的信息。同时借助网站上的评价信息，以及历史记录，这些海外同行的资信也是有迹可寻的。传统的拓展海外代理和货源的模式是高成本的，很多中小型企业难以承受，借助网络平台，小型的货代公司也可能建立海外网络。

    有的货代朋友，可能会认为获得运价的渠道是更重要的，毫无疑问的是，网络平台同样是一个获得运价的渠道，而不用管你之前是否认识这家公司里的人。

    总而言之，我要表达的是，物流企业只有积极介入网络营销才有更多的胜算，同时，不管外部环境怎么变化，从业者本身的专业程度决定了你可以在市场上走多远，否则即使介入网络平台，但不能为需求方提供专业服务，那幸运是不会降临到你头上的。