2014年拖车行业八大“难”

　　来源：小新

　　明天国庆第一天，终于可以放下工作歇一歇，小新准备躺下入睡，想起白天一位运输企业调度经理问起我，让我讲一讲拖车行业存在什么问题？我想一想，当时分享几点看法，起来整理下与大家分享。

　　小新我重回创业这个艰难之路已有半年之久，每天穿梭于物流企业之间，近半年来走访了近300多家物流企业，最大的体验就是发现大家认为很“难”，难上加难，但难也得坚持，因为我们靠他“吃饭”，思索半天，想到如下八大难：

第一难：找车难

　　9月份可能是2014年集装箱运输行业最旺的一个月，但也是最难找车的一个月，“缺德”的司机一般单不做，高价单才做，高于平时价格500元以上才做，趁机“捞一把再说”。黄标车马上要强制报废了，很多企业或车主有些还在坚持不愿意换；有些车主卖掉车直接回老家不干了，加上60后的司机慢慢都隐退了，找车确实越来越难，唉，咋办？

第二难：涨价难

　　车是少了不少，船公司、堆场各类费用都在涨，行协也每年发布指导价，企业也主动给客户提了涨价要求，但客户回应就是“我们也要降低物流成本，没降价就不错了”，结果就是我们不敢“叫板”，为啥呢，因为我们拖车行业的客户强势得的很，我们很难说NO，有点气势凌人，但咱们也得想想“招”，大家一起想一想，这个世界还是离不开咱们，一定有办法？

第三难：转型难

　　有一部分企业干这个行业太长时间了，也实在觉得烦和累，但发现自己过去十年多都没离开过这个行业，想转型谈何容易啊！

第四难：停车难

　　有家运输企业车主晚上凌晨一点回家，实在发现找不到停车的地方，干脆把车停在安良七村路边，谁知没睡几个小时被电话吵醒，警察叔叔通知说“车出事故了”，“裤子”没穿，跑了出来一看，吓坏了，有个家伙胆子不小，竟然醉驾开车回家，直接“回到”货柜车“肚子“下面去了，唉，一阵忙乱，天亮了。

第五难：招人难

　　近期以来，兄弟们提议，让我整个人才中介所，搞个物流人才培训班。整个行业缺“人“啊，什么人，调度，操作，会计，职业经理人，招个副总经理发布一年无人问津；实在是缺，挂在51job上招聘，挂了半年没收到三份建立，放在行协网站上招聘，找上门来的也是不到半桶水，人才去哪儿了？

第六难：融资难

　　发现很多企业缺钱，为什么缺呢？客户付款延迟了、垫资越来越大了、成本越来越大，银行放款越来越慢了，额度越来越小了。这个行业小企业多，据2012年数据统计深圳运输企业就有5500多家，1台车公司有1600多家，5台车以下的企业有3000多家，散小乱差的现象还将持续很多年，小企业融资难，咋办，谁来解决？这个行业当前也逐步出现一些专门服务于中小物流企业融资贷款的投资公司，像富鸿昌投资股份公司，当前可为深圳小型物流企业或个人提供融资贷款担保服务。

第七难：合作难

　　这个行业合作性较差，很多人原先彼此关系不错，认识较长，称兄道弟，但发现一旦合作，时间一长，矛盾就来了，没多久大家就开始分开了，各自为政，官司缠身，困扰各自。问题出在哪呢？

第八难：找客户难

　　当前很多小型物流企业不缺业务，但利润实在太低了，很多小公司利润连5个点都不到，加上自身订单量不大，想要较好的盈利有些难，但大家都想找到一些优质的客户，哪里找，怎么下手，怎么挖掘，有方法吗?

　　拖车行业的“难”要说难不只八大“难”，但实际上也没有这么难，因为“难得”是“机会”。

　　下回分享《集装箱拖车运输企业如何开发业务》。